车事周评丨比亚迪“海鸥”在欧洲投产，宁德时代港股首发大涨

01.比亚迪将在匈牙利生产“海鸥”

比亚迪计划于今年年底，在匈牙利南部塞格德的新工厂生产新款都市纯电动车海豚Surf（国内对应海鸥）。这将使比亚迪成为首批在欧洲本土造车的中国车企之一。值得注意的是，比亚迪4月份在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，比亚迪的纯电动汽车销量在4月份较去年同期增长了近170%。这一增幅远远超过了所有电动汽车的销售增长速度。

点评

在过去的一年里，比亚迪在欧洲的业务发展迅速。如果将其插电式混合动力车型也计算在内，其4月份的销量较去年同期增长了超过300%。以此衡量，其在一些欧洲大国的销量甚至超过了像菲亚特、达契亚和西亚特这样的老牌欧洲品牌。比亚迪的进步，反映出中国车企通过本土化举措，正在逐步撕掉“外来者”的标签，在欧洲市场推动从“走进去”到“扎下根”的蜕变，为未来的市场竞争打下基础。

02.高合汽车迎来10亿美元入股

天眼查显示，5月22日，江苏高合汽车有限公司正式成立，注册资本约1.43亿美元，企业类型为外商投资、非独资有限责任公司，由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，持股比例分别为69.8%和30.2%，前者出资1亿美元，认缴出资日期为2025年12月31日。EV Electra承诺，重组高合之后，未来三年不低于每年十万辆或不低于三十亿美元的海外采购订单。

点评

EV Electra Ltd.是第一家推出电动汽车的阿拉伯裔加拿大电动汽车制造商，也是中东和阿拉伯世界的第一家电动汽车公司，在加拿大、意大利、德国、土耳其和中国都有业务，其看中的是高合已有的存量设计与技术理念。高合汽车此前组建了跨国设计团队、打造了国际供应链体系、海外体验中心已在德国慕尼黑和挪威奥斯陆开业等，如果眼光向外，高合在海外市场或有希望。

03.小米发布首款SUV车型

5月22日晚，在小米15周年战略新品发布会上，小米汽车第二款车，也是首款SUV——YU7正式揭开面纱。这款车定位豪华高性能SUV，分为基础版YU7（单电机后驱）、Pro版（双电机四驱）、Max版（高性能四驱）三个版本。在发布会上，小米集团董事长雷军专门将小米YU7与全球电动汽车销冠特斯拉Model Y进行了一一对比。小米YU7将于7月上市，售价暂时未对外公布，也未开启小定。但雷军在发布会上笑言，"有网友提到19万9，这是不可能的。对标Model Y的配置，没有三十几万下不来”。

点评

YU7发布之际，小米正身处舆论的漩涡。作为小米汽车旗下第二款产品，外界对YU7抱以很高的期待。前不久，摩根士丹利发布报告，上调小米集团目标价至62港元，并给予“增持”评级。报告认为，YU7可能成为今年小米的“重要催化剂”。目前，在国内各类车型中，SUV占据最大份额，YU7可以覆盖更广泛的用户群体，进一步巩固小米汽车的市场地位。

04.宁德时代创下全球最大规模IPO

5月20日，宁德时代顺利在港交所敲钟，从全球发售股份总数看，本次宁德时代赴港上市募集资金净额约353亿港元（约合325亿元人民币），为今年全球最大IPO。敲钟现场，站在宁德时代董事长曾毓群旁边的是香港财政司司长陈茂波，重视程度不言而喻。在一定程度上来说，宁德时代选择香港上市起到了一个风向标的作用。上市首日，公司股票高开12.55%，报296港元/股，盘中最高触及311.4港元/股，最终收于306.2港元/股，涨幅16.43%，总市值超1.39万亿港元。

点评

单纯从账面来看，宁德时代的钱多得有些花不完。从公布的年报来看，截至2024年末，其账面货币资金就超过3000亿元。这个量级的现金储备，对于绝大多数企业来说都是天文数字。随着海外建厂和运营的推进，宁德时代需要大量的外汇储备，特别是欧元和美元，其3000亿元现金中，只有132.57亿美元及16.16亿欧元，难以覆盖欧洲等地动辄数十亿欧元的投资及持续的海外战略布局需求。因此，在港股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持。

南方网、粤学习记者 许方华